大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于高铁机票涨价的问题,于是小编就整理了5个相关介绍高铁机票涨价的解答,让我们一起看看吧。

  1. 2021年假期间车票会涨价吗?
  2. 为什么机票涨价了?
  3. 飞机票涨价有上限吗?
  4. 飞机票为什么会突然集体涨价?
  5. 全国多地高铁动车票价即将调整,动车票价有望5.5折优惠,大家对此怎么看?

2021年***期间车票会涨价吗?

2021年***期间,车票一般不会涨价,铁路12306网站没有说因为***期车票涨价的。如果是因为***期出行的人员比较多的话,车票紧张,铁路部门会增加临时客车,运送旅客,也不会涨价车票,只有飞机票在***期间的话,可能比平时要贵很多,因为平时的话,要打很多折,飞机票比较便宜。但是火车票不一样,车票***期根平时,价格都是一样的。

2021年***期间车票目前铁路客运部门还没有涨价的消息,按照铁路总公司客运管理部门以往的做法,旅客列车票价的调整是要做前期调研以及向国家发改委提交报告的,同时也会做舆论宣传的,就2021年铁路经营情况分析,***期期间尤其是春运期间是不会涨价的。

为什么机票涨价了?

 飞机机票价格涨价的主要原因是油价上涨,油价的上涨意味着航空公司需要支付更多的燃油费用,从而导致机票价格上涨。

此外,受机票需求的影响,如节***日期间机票需求量过大,机票价格也会出现较大幅度的上涨。

飞机票涨价有上限吗?

飞机的票价是有上限的,这个上限是由民航局确定的,以平均每人每公里0.75元作为国内各航线基准价,然后在这个基础上,上浮25%,下浮40%。也就是说,飞机的票价有一个固定的范围,在这个范围内,航空公司可以根据自己的情况来确定具体的票价。同时,不同航空公司的不同舱位也会带来不同的折扣。

飞机票为什么会突然集体涨价?

与国家政策补贴、飞行数量以及疫情影响、市场需求***调节等有关系。按照国家规定,飞行距离等达不到标准要进行补贴,只要国内日执行航班总数在4500班以内,那么客座率低于75%的航班,亏损部分将由财政给予补贴,保证航空公司至少不亏损,事实上4500班保底达不到。

其次,市场需求***调整。

全国多地高铁动车票价即将调整,动车票价有望5.5折优惠,大家对此怎么看?

票价亲民,说明之前的定价偏高了,如今回归理性了。

中国的高铁和动车建设,之所以走在世界前沿,主要是倚仗我国人口基数大和地域辽阔的特点,期待有较高的投资回报率。

理想很丰满,现实很骨感。

在经济发展放缓的前提下,时间,似乎并没那么值钱,多数人更愿意选择廉价而时间长一点的其他出行方式。

因此,高铁和动车迫于市场压力,终于低下高贵的头颅,愿意放低身段降价促销。

对于百姓来说,无疑是个利好消息,高铁和动车可以成为未来出行的首选。

目前中国高铁动车都是在国营体制下营运的与其它发达国家不一样,仍至与中国香港也不尽同,中国14亿人有将近10亿农民还需要扶置,随着全国高铁动车的快速发展和联网运行,给10亿农民带来的是实惠和至富的希望,所以全国各地高铁动车的调价应考虑大中国的市场经济因素。

这牵涉到一个公平问题,有人有钱有时间,没事可以刷刷便宜票,有人没钱没时间,一年就抢一次票。交通,教育,医疗这种对人民的幸福感非常重要,一直认为过度的市场化,真不是很合适。

全国多地高铁动车票价即将调整,动车票价有望5.5折优惠,大家对此怎么看?当我看到上海局发的这个公告后,我首先是一愣。因为在交通运输领域也就航空的票价是波动的,这次铁路也出了这个声明,则说明铁路也遇到类似的问题。什么问题呢?



1:持续亏损

高铁自开建以来到现在总线路长度达2.9万公里,什么概念呢?我国的普速线路该多吧,基本覆盖全国各地大大小小的地方,就这样总里程在今年有望突破13万公里。所以说三万公里基本上将各个城市连接在了一起,但就目前所有运营线路,应该就京沪高铁在赚钱,其他都在亏损。虽然高铁的开通也带来不少收入,但比起建造成本,那简直就不值一提,所以要接入市场化改革,既减成本增收益。

2:减成本

成本不能从设备或者工程上扣,所以就落在职工身上。前前后后一直都在去掉一些不必要的岗位,也就是用设备保安全。其次是一些单位的合并,有人说合并单位不就是没变化只是变了一个名字而已,但事实是合并一次就要少认命一批领导干部。那剩下的人干嘛呢?辞掉吗?辞工是不可能的,剩下的人都会调往新线任职,这样就有一个好处,即便开通新线也不用重新招人,直接可以从旧线抽人过去。

3:增收益

高铁在近几年可是我们国家的热词,可是***都知道的东西,但就这么一个如此高普及率的运输工具,却不卖好,是不是有点不可思议。其中的原因之一就是价格贵,比起普速基本都是两倍甚至更多,这对于我们时间价值不是很高的人来说,就是浪费或者叫奢侈。坐一次两次还行,经常坐估计就压力山大。所以为了顺应市场,提升上座率那可就是重中之重。一杆子打死全线降价不太现实,只能效仿航空公司适当的顺应市场需求而波动,也就该升升,该降降,灵活多变。

4:对我们来说是好是坏?

作为我们普通消费者,想在生活中享受高铁带给我们的便利,那这件事就是好事,因为我们可以选择票价有优惠的时间段去乘坐,相比较而言还是比较实惠。但要是碰到必须在价格溢出的时间段出现,那就不好意思了,得多出钱。同时这样做也有一个好处 ,就是分流高峰时期的客流冲击。由于价格原因还是会有一部分人愿意选择不太理想的时间段出现,这样就能适当减少大客流冲击,也能为广大乘客提供更优质的运输服务,你说是吧!

对此事你怎么看,欢迎来说。

到此,以上就是小编对于高铁机票涨价的问题就介绍到这了,希望介绍关于高铁机票涨价的5点解答对大家有用。