大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于延边日报关于旅游资讯稿的问题，于是小编就整理了4个相关介绍延边日报关于旅游资讯稿的解答，让我们一起看看吧。
高旭主要成就？
中国近代诗人、同盟会领袖之一、南社创始人之一。他早年倾向维新变法，后来转向支持革命，与陈去病、柳亚子等创立南社。由于《申报》《民国日报》不负责任地将所有参与投票人员作为曹锟贿选人员，使其被迫卷入这场世纪冤案。诗文由其弟高基编为《天梅遗集》。
吉林本地的自媒体都有哪些？
江城日报、江城晚报、都市新报、家庭主妇报、吉林市人民广播电台
吉林市经济广播电台、吉林市电视台、吉林市教育电视台、松花江网、
江城晚报网、吉林市人民广播电台 、吉广网、吉林市经济广播电台、 根网、吉林市电视台网站、吉林市教育电视台网站、江城小鱼网、延边新闻网、微信公众平台～吉林身边事儿、新浪微博、吉林***爆料、吉林飞哥头条儿、吉林、江城鹏飞、吉林大冷面、吉林黄金眼、吉林乌拉圈、吉林大掌柜、吉林卫星哥、吉林小喇叭、吉林大碴子、吉林白小生、吉林头条君、吉林微爆料、吉林热点、行走吉林、吉林曼陀罗文化、吉林的老李、吉林大福源、吉林那点事儿、吉林好爱、吉林小喇叭、江城小喇叭、吉林江边儿辞了坡、自媒体平台。
＝＝以上全部是吉林市地区媒体.还有如吉化报。演讲与口才杂志。等等
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中国从古至今“盛产”美女的城市，你知道有哪里吗？
古代，有西域美女，江南省（辖江苏省、安徽省、上海市）美女，东北美女，云贵川美女等。
现在沿续下来盛产美女的城市有：
1，南京和安庆，原同属于“江南省”。闭月羞花之美艳，多产自此地。
2，哈尔滨和大连，沉鱼落雁之异域花容，多产自此域。
3，***、喀什，西安、米脂，重庆、成都。倾城倾国之魅惑，多出自这大西部六城。
4，青岛、威海，香港和台湾，这几个城市的美人堪称“花中牡丹”，“国色天香”。经常获大奖的名星美女演员，大多都产自这四城。
新能源公共交通系统已成趋势，东北地区推广快吗？
新能源出行在全世界范围内都将成为趋势，公共交通系统先行推广也是世界通行的做法。中国在新能源应用方面发展的速度极快，目前纯电动车辆尤其是大型的纯电车辆在世界上已经占有一席之地，很多欧美国家的公交系统都已经进口了中国产的新能源车辆做为标准运客乘用车。这么好的基础条件我们自己当然要积极运用。
东北三省其它地区的情况没有数据，也不好评论。起码哈尔滨的新能源公共交通系统发展是相当快的。而且目标很高，到2020年时，全哈尔滨市的新能源公交车将占8成的比例。主城区范围内，到时是见不到非新能源公交车辆的。与其配套的如充电设备等基础设施也在全力推进中。
到2020年冰城新能源清洁能源公交车将占8成
哈尔滨市***发布了《关于做好“十三五”控制温室气体排放工作的实施意见》。
意见指出，到2020年，非化石能源占一次能源消费比重达到9%以上。2017年底前除保留必要的应急、调峰供热锅炉外，主城区内燃煤小锅炉基本完成改造或淘汰。“十三五”期末，热电联产集中供热率力争达到60%以上。
对自重超3.5吨的货运车辆全部实行燃料消耗值限值核查。推进静态交通工程，推动智能交通发展，构建低碳交通体系。到2020年，新能源和清洁能源公共交通车辆占公交车辆总数比率达到80%。
我是百度长春公交吧吧主，东北地区经济下行压力大，由于一些城市历史遗留问题较多，公交体制复杂，特别相对于北上广深等一线城市，新能源公交车推广还不是很积极。此外，新能源汽车，特别是纯电动公交车的电池技术并不成熟，东北地处高寒地区，在严寒天气里电池状态不稳定，也是制约新能源公交推广的主要原因。
长春是东北四大城市之一，吉林省省会，也是全国十五个副省级城市之一，作为中国著名的汽车城，一汽大本营，曾在2009年获批中国首批新能源汽车推广试点城市，然而长春并没有完成每年的推广***，推广效果非常不好。新能源汽车推广开展近10年来，目前长春新能源公交车数量和占比都是东北四大城市中最少的，在全国来看都非常落后，在吉林省内看，还不如吉林市新能源公交车的推广效果好。
2010年2月开始，全国首批气电混合动力公交车在长春上线，是一汽客车生产的12米气电混合动力公交车，当时陆续投放到人民大街主干线上的6路、66路和306路上，拉开了长春新能源汽车推广序幕，当时那批车也是长春首批12米大容量公交车，然而时至今日，这批车已经临近报废期了，不禁感慨。
2011年，继首批混动公交后，62路、362路、363路又陆续上线第二批100台气电混合动力公交车。
2012年，长春华奥新能源汽车公司成立，生产的两台12米纯电动大鲨鱼、两台11米混合动力公交车分别在160路和6路试运营，不久后因为电池问题下线，后来改造后又在304路上试跑不久后再次下线。
此后的几年内全国各大城市逐渐加大力度推广新能源公交车，但长春再没有新能源公交车。直到2015年，才在62路、362路、363路、4路以及304路上线130台一汽12米插电式混合动力公交车。同年11月，民营广宁公司在148路和178路上线10台宇通10米混合动力公交车。
2015年12月，久安客运的142路上线16台宇通E8mini8米纯电新车，成为长春市第一条完全是纯电动车的线路。
2016年7月，信泽实业在126路上线10台海格12米混合动力公交车。9月，长春公交集团的合作线路273路更换25台宇通E8mini8米纯电动车。10月，圆通公司149路更换24台一汽9.3米气电混合动力公交车。
2017年2月，长春公交集团购入50台10米安凯纯电动公交在213路、245路上线。9月，亨通公司181路更换14台宇通E10纯电动车，票价涨至2元。广宁公司继续投放5台宇通H10混动新车至148路和178路上。10月，华辉公司引进12台南车时代10米纯电动车在257路上线。不久，亨通公司引进66台北车环菱10米纯电动车投放到152路、271路和280路上。
2018年1月，224路更换25台海格10米纯电动新车。
九台区目前大部分线路已经更换成宇通8-10米新能源公交车，双阳区已上线36台长安8米纯电动公交车，而德惠公交已全部更换成了中通8米纯电动公交车。
我们再来看看吉林省内其他地市的情况。吉林市原有一汽12米混动85台，一汽10米混动130台以及3台大金龙纯电试验车，近期又引进了300台比亚迪纯电动公交车。延吉市在2017年引进了一汽12米纯电30台，宇通E8,E10一共130台，银隆10米纯电30台，金旅11米混动20台。松原市在2017年引进了宇通E8,E10纯电动新车共146台。通化市有50台中通纯电。
沈阳是东北新能源公交车推广最快的城市，截至2017年底沈阳已经陆续上线新能源公交车5000台以上，全部为10米以上的大容量公交车，而2018年沈阳***继续新增800台新能源公交车。
哈尔滨从2014年被确定为第二批新能源汽车推广城市后，陆续上线2000多台新能源公交车，全部为10米以上的大容量公交车。仅在2017年哈尔滨就上线了600台新能源公交车。而齐齐哈尔市也在2017年更换了800台新能源公交车。
大连依靠雄厚的经济实力，坐拥一汽大连客车厂，新能源公交车也推广迅速，去年在比亚迪在大连建厂后，已有很大一部分线路更换成了比亚迪纯电动公交车。
东北地区的公交系统一直在新能源推广的大潮中，相信未来随着技术的成熟和新能源汽车企业的布局落位，东北公交的新能源占比能大幅提升。
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